Forza Motorsport 2

Après une longue attente, Forza Motorsport 2 est enfin disponible dans les bacs.



Edité par Microsoft et développé par Turn 10, il se proclame déjà comme la référence en termes de sensations, de simulation et d'immersion. Qu'en est-il réellement ?
Lors d'un premier survol à l'occasion du Fanday, nous avions déjà pu nous faire une idée de ce qui nous attendait. Depuis, le jeu est entré en notre possession et a été soumis à un test draconien (réalisé à la manette).



Je vous invite donc à entrer dans l'expérience Forza 2, afin de savoir une bonne fois pour toute si nous avons à faire à un jeu dans la moyenne ou bien à la bombe tant attendue.

Sur la ligne de départ

Le titre de Turn 10 se décompose en une multitude de modes différents :

Le mode Arcade comprend : les modes exhibition, contre la montre et course libre.


L'exhibition comporte 15 courses que vous devez remporter en faisant le moins d'erreurs possibles afin de gagner un maximum de points. Le choix de la voiture est libre. En cas de victoire, vous remporterez le bolide que vous venez de conduire et débloquerez ainsi le circuit suivant.
Le contre la montre vous demandera d'effectuer le meilleur temps sur un circuit avec une voiture imposée. En récompense, vous débloquerez le véhicule avec lequel vous avez gagné. Il vous faudra briller dans pas moins de 25 courses à la difficulté croissante.
Les courses libres seront l'occasion pour vous de découvrir tous les bolides disponibles sur les différents circuits existants.
Dans le mode Arcade, vous pourrez sélectionner les différentes classes de voitures (il y a 10 catégories, de D à R1, qu'il vous faudra bien maîtriser).
Vous aurez aussi la possibilité de modifier les réglages avant le début d'une course afin d'optimiser vos chances de victoires (à réserver aux connaisseurs tout de même).

Le mode carrière :


Dans ce dernier, vous pourrez choisir d'activer ou non diverses aides au pilotage, que l'on retrouve dans presque tous les jeux de voitures. Ne prenez pas ces options à la légère, car leurs sélections occasionnent ou non le déblocage de certains succès Xbox Live.

Vous aurez l'occasion d'effectuer les tests qui s'imposent après avoir modifié votre engin avant de vous engager dans une course à partir de ce menu. Tous les paramètres sont affichables à l'écran pour plus de lisibilité et les plus passionnés pourront passer des heures à régler la pression des pneus et la dureté des suspensions en vérifiant ensuite leur bon fonctionnement (attention aux bidouillages intempestifs et non réfléchis qui entraînent des surprises assez désagréables en faussant complètement la conduite des voitures).

Vous avez également la possibilité d'acheter des améliorations pour vos voitures en sélectionnant "acheter améliorations" dans le menu. Petit conseil et pas des moindre, avant de commencer à dépenser tous vos sous, essayez de remporter quelques coupes constructeurs et autres afin d'obtenir en cas de victoires, des remises sur le prix des accessoires. Vous vous apercevrez que c'est extrêmement intéressant de devoir parfois passer une heure à gagner un championnat avec une voiture qui ne paye pas de mine afin de rafler ces ristournes qui vous feront économiser beaucoup d'argent.

Dans l'onglet « acheter une voiture », vous pourrez comme son nom l'indique « acheter une voiture ». Dans ce menu, même conseil que précédemment : attendez ! Les victoires vous permettent déjà d'acquérir des voitures intéressantes, auxquelles s'ajoute la possibilité de débloquer des remises constructeurs sur l'achat de nouveaux véhicules. En tout, neuf nationalités sont présentes : du Japon, en passant par l'Allemagne, la France et tous les constructeurs vedettes. Vous énumérer le nombre de voitures que vous pourrez débloquer ou acheter dans le jeu est impossible pour l'instant. Sachez que débloquer toutes les voitures est l'objet d'un succès Xbox Live, et que ce dernier sera de loin, celui qui vous demandera le plus de temps.

Dans le garage, vous pourrez admirer les bolides, les personnaliser avec les centaines de calques proposés, voire même les revendre via le Marketplace.

Passons à la course ! Là, pas de mystère, vous allez rencontrer les traditionnelles épreuves récurrentes au genre :

Le mode Débutant vous proposera 10 épreuves soit 30 courses très simples et qui ne vous poserons aucun souci.

Le mode Coupe amateur compte 10 épreuves pour 34 courses, simples elles-aussi. La seule difficulté réside dans le nombre de tours de circuit qui se fait croissant.

Le mode Club constructeurs affiche 10 épreuves et 34 challenges concernant les plus célèbres marques mondiales du secteur automobile. Les remporter vous rapporte bien entendu de l'argent mais aussi l'accès à des bolides rarissimes qui feront un superbe effet dans votre garage.

Le mode Semi-pro vous propose 10 épreuves qui totalisant 35 courses, rien de bien difficile mais le nombre de tours a augmenté ainsi que la puissance de vos adversaires. Pour l'instant, l'achat de véhicules n'est toujours pas recommandé, continuez à économiser.

Confrontations de duel : 10 épreuves pour un total de 37 courses où vous devrez affronter des concurrents armés du même modèle que vous. Vous pouvez néanmoins le customiser à votre convenance.

Championnat régionaux : 10 épreuves pour un ensemble de 40 courses dont la difficulté réside dans le changement de classe de voitures sur certains challenges. A partir d'ici, vous aurez à cœur d'effectuer vos achats sinon vous ne tiendrez pas la distance.

Configuration d'usine : Dans ce mode, vous allez vous retrouver avec des voitures non modifiées toutes équivalentes. Ici, il faudra penser à bien calculer vos trajectoires et à mettre en exergue votre sens du pilotage, sinon vous risquez de rencontrer de grosses difficultés pour affronter les 10 épreuves que représentent les 40 courses.

Séries professionnelles : Pour vous engager dans ce mode, vous avez intérêt à avoir accompli une bonne partie du jeu, sinon la défaite est assurée. Les voitures présentes sont surpuissantes et l'IA démesurée, cependant vous n'y aurez pas accès avant d'atteindre le niveau 20. Comptez 54 courses dans ce mode de difficulté.

Endurance : Vous aller devoir refaire tous les circuits en accomplissant entre 30 et 90 tours pour chaque course. 10 courses à tenter si vous avez un ami fidèle pour vous relayer tous les 10 tours.

Passons au mode Multijoueurs qui vous fera rencontrer des membres sur le Xbox Live ou jouer contre vos amis via une liaison multi consoles ou écran partagés.
En choisissant ce menu, vous aurez le choix entre le mode exhibition, course de carrière, tournois, salle des ventes, don d'une voiture, et le fameux Forza Motorsport TV qui vous permettra de regarder les affrontements d'autres joueurs en direct.

Dans la catégorie prise en main, le jeu est extrêmement simple (je rappelle que le test s'effectue à la manette). Pour accélérer RT, pour freiner LT, marche arrière LT + X, frein à main A (à utiliser avec circonspection...). Le stick analogique pour se diriger, et voilà tout. De ce côté là pas de difficulté. Du reste, vous avez un contrôle total sur l'aspect simulation du jeu. Par exemple en choisissant de désactiver les aides de conduite, vous vous retrouverez avec un blocage des roues après un freinage trop brusque ou alors une accélération trop brutale entrainera une perte de contrôle du véhicule. En bref, avec toutes les aides désactivées, aucune erreur n'est tolérée. Vous avez la possibilité de régler votre difficulté en facile, moyen ou expert, à partir de là, sachez simplement que l'obtention de certains succès dépendra de votre choix, alors ne vous sous-estimez ou surestimez pas.
Les circuits en eux-mêmes n'ont rien de complexes, en fait, ils vous rappelleront tous quelques choses et si vous étiez déjà sur le dernier opus, vous retrouverez rapidement vos marques.
L'avantage, c'est que maintenant vous avez la possibilité de modifier l'aspect visuel de votre écurie avec plus de quatre mille calques en tous genre, dont certains seront déblocables au fur et à mesure de votre avancée (designers en herbe vous allez pouvoir vous lâcher).
L'IA est respectable même si parfois vos adversaires manquent un poil d'agressivité, ce sont surtout les virages, la puissance des voitures et les délicatesses des circuits qui vous mettront en danger.

Une fois que vous avez passé deux ou trois heures dans le jeu, l'accès aux modifications et préréglages de toutes sortes n'aura plus de secret pour vous.

Voilà donc un jeu au gameplay assez fantastique doté d'une physique remarquable et où seule votre habileté à la conduite compte.

La double apparence de Forza

Depuis un certain temps, en regardant les vidéos, une certaine gêne s'était emparée des joueurs, une impression que nous ne regardions pas les uns et les autres le même jeu. Certains criaient à la baffe graphique absolue, d'autres à l'escroquerie, comment savoir qui avaient raison sans avoir sous les yeux le résultat final. Déjà au Fanday, une lueur d'explication avait pointé le bout de son nez.
Comme tout bon jeu de simulation qui se respecte, Forza se doit d'être joué à la première personne, et non en vue extérieur. Si il est vrai qu'avec la vue de capot, le jeu est une merveille tant ses détails sont soignés (absence d'aliasing, reflets sur la route, paysages extérieurs saisissants), le rêve s'effondre un tantinet dès lors que l'on franchit la vue extérieur. Pour tout dire, le rêve se brise en deux. Les voitures ont un aspect assez carton pâte qui pixélise un peu trop, les reflets n'ont plus ce côté naturel si plaisant présent dans la vue précédente. Moralité : restez derrière vos essuies glaces.
En ce qui concerne la modélisation des circuits, rien à dire : c'est impeccable. Travail soigné, minutie extrême, les développeurs devaient être amoureux de leur travail, en tout cas ils n'ont pas perdu leur temps, c'est une certitude.
Pour les scènes de Replay, c'est le même constat, Forza est impeccable, digne de ce que nous en attendions, voir plus.
Quant à la gestion des dégâts, elle a si bien évolué que si vous avez une tendance très légère à vous prendre des murs ou à tenter des poussettes sur vos concurrents, les froissements de tôles seront visibles dans toute leur minutie.
Pour finir, l'interface a bénéficié du même soin que le reste, et la capacité de customisation de votre véhicule prend ici tout son sens. Vous pouvez en effet admirer sous tous les angles vos voitures, et modifier leurs apparences comme vous l'entendez.

En bref, du très bon travail pour une simulation automobile aussi poussée.

On The Road Again

Passer des heures et des heures à rouler sans pouvoir profiter d'une musique digne de ce nom est un véritable cauchemar, beaucoup d'entre-nous le savent bien. Heureusement, Forza n'est pas de ceux là puisque vingt quatre titres vous accompagnerons dans l'action, vous pourrez d'ailleurs en trouvez la liste complète sur www.forzamotorsport2.fr. Inutile de vous faire tout un débat dessus, elles sont tout à fait appropriées à l'ambiance. Les environnements sonores ne sont pas en reste, puisque les différences de ronronnement entre les moteurs ne sont pas ici un euphémisme. Vous saurez immédiatement, au bruit que font les soupapes de vos concurrents, si votre Newbeatle à sa place à côté de la Viper...

Durée de vie



Le nombre d'épreuves à remporter ajoutées au mode Xbox Live qui va vous permettre d'organiser des tournois, de participer à des courses en ligne pour faire grimper vos points, la possibilité d'organiser des lan-party, sans compter que pour débloquer tous les succès vous devrez finir les trois modes de difficultés présents dans le jeu, font de Forza une Hydre qui demandera du temps avant de voir le bout de la dernière tête.

En conclusion...



Forza 2 est ce que nous pouvions en attendre, un jeu splendide qui pêche parfois graphiquement par son côté un peu trop axé sur la simulation de course. Mais après tout, c'était bien le but. Pour les chanceux qui auront dégotés le fameux volant, ou pour ceux qui doivent se contenter d'une manette (comme moi), vous aurez en tout cas une satisfaction commune : celle de jouer à un jeu qui décoiffe et qui tient pratiquement toutes ses promesses.